TYPE-WAGON
全長調整式
強化ゴムアッパーマウント
単筒式
倒立式
減衰力固定式
オーバーホール対応
1年2万km保証
 

 

                                           

■乗り心地とシャープなハンドリングを両立

①単筒式を採用 ストラットタイプフロントは倒立式

大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。

②減衰力固定式

車種別専用減衰力設計  お求め易い価格設定を実現しました。

③全長調整式

前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。

④強化ゴムアッパーマウント

フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。

⑤専用スプリング

フロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて、ストレートタイプ(直巻)、バレルタイプ(樽型)、テーパータイプ(円錐形)を使い分け。
必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。

⑥スプリングスラストシート(フロント)

スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。

⑦高強度スチールシェルケース/フランジ

重量級車種でも安心、高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。

⑧ダストブーツ付属

ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。

⑨バンプラバー付属

フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します(倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません)。

⑩オーバーホール対応

カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。

⑪1年間且つ2万km迄の保証付

弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。

   
 
TYPE-WAGON 代表画像
 
スプリング代表画像
 
下部フランジ代表画像
 
 
   

 

■希望小売価格 90,000円 (税抜)